CCZ(T)系(xi)列單進單出(chu)(1-10kVA)車載式鋰(li)電(dian)(dian)(dian)UPS專為車載系(xi)統(tong)設(she)(she)計,極大的(de)(de)減輕了(le)車輛負荷、節約車體內部(bu)空間，有(you)效(xiao)提高供(gong)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統(tong)的(de)(de)可(ke)靠性(xing),為設(she)(she)備提供(gong)高級的(de)(de)供(gong)電(dian)(dian)(dian)保護(hu)，讓關鍵(jian)設(she)(she)備和應用程序(xu)免(mian)受電(dian)(dian)(dian)力引起的(de)(de)停(ting)機(ji)、數據丟失和破(po)壞及過程中斷的(de)(de)影(ying)響。

■功率范圍

1kVA-10kVA

■工作方式

單(dan)進單(dan)出

■應用領域

應(ying)(ying)急電(dian)源車(che)(che)(che)、應(ying)(ying)急通信車(che)(che)(che)、移動醫療車(che)(che)(che)、電(dian)視轉播(bo)車(che)(che)(che)、軍(jun)(jun)用后(hou)勤保障車(che)(che)(che)、流動采血車(che)(che)(che)、通信指(zhi)揮車(che)(che)(che)、軍(jun)(jun)用指(zhi)揮車(che)(che)(che)、電(dian)力工程車(che)(che)(che)、各種軍(jun)(jun)用方艙、各類船舶(bo)、游艇等。

■性能特點

?安全高效

a、超(chao)寬的輸(shu)入電壓范圍(wei)（±25%）更適用(yong)(yong)于偏遠用(yong)(yong)電環(huan)境。

b、采(cai)用先進的工頻IGBT整流技術(shu)，具有(you)更優質的輸入指標。

c、人性化的操控(kong)設計，無嚴格操控(kong)順(shun)序，使用安全簡單。

d、輸入輸出隔離(li)設(she)計，有(you)效抑制輸入及輸出端干擾，為設(she)備提供可靠電源(yuan)。

e、具(ju)備(bei)電池冷啟(qi)動功能，無市(shi)電時可(ke)直接由電池組啟(qi)動UPS，充分發揮(hui)UPS的緊(jin)急備(bei)用功能，滿足應急使用需(xu)求。

?物理特性

a、采(cai)用獨特的風(feng)道設計(ji)熱分流技(ji)術，散熱效果(guo)好。適應高溫、高濕、粉塵、鹽堿(jian)、腐蝕性(xing)氣體、震動(dong)等惡劣的車(che)輛環境。

b、人性化(hua)的(de)前端維護設計，節省(sheng)空間。強(qiang)化(hua)的(de)組合(he)結構機柜(ju)設計，可選配各種提(ti)高IP等(deng)級組件， 適用(yong)于(yu)各類特種車輛。

c、所(suo)有(you)電路板均噴涂防腐蝕絕(jue)緣(yuan)漆，具有(you)絕(jue)緣(yuan)、防潮、防漏電、防震、防塵(chen)、防腐蝕、防老化、耐電暈能力(li)。

?全系列配置磷(lin)酸(suan)鐵鋰電(dian)池

采用磷酸鐵鋰電池(chi)儲能，體積更(geng)小、重量更(geng)輕、壽命更(geng)長，有效的減(jian)輕了車輛負荷、節約(yue)車體內部(bu)空間。

?其他特性

a、采用N+X無主從自(zi)適應的并(bing)聯(lian)技術(shu)，輕松實(shi)現多機并(bing)聯(lian)。

b、采用三階段(duan)均衡(heng)充電(dian)，提高電(dian)池(chi)的可用性(xing)和可靠性(xing)。

c、采用DSP控制技術、功率冗余設計等(deng)， 具備更高的(de)性能和(he)更強(qiang)的(de)適應能力。

d、手動維護旁路設計，維修時仍然可以對負載進行不(bu)間(jian)斷供電，提高可靠(kao)性及(ji)可維護性。

e、系(xi)統狀態、操作(zuo)程序、實時(shi)偵測值、故障(zhang)檢修(xiu)資料、圖象資料顯示(shi)等，均可通過中英/文(wen)圖型顯示(shi)及觸摸操作(zuo)，智(zhi)能友好。